驅動電機是新能源汽車的三大核心部件之一，相比傳統工業電機，新能源汽車驅動電機有更高的技術要求。

國家 863電動汽車重大專項實施以來，經過十幾年的發展，在驅動電機的研發方面取得了很大的進步，在基本功能和性能方面接近或達到國際水平， 但產業化進展緩慢， 原因很多有市場需求方面，有國家推廣方面，有企業自身生產條件方面。不過，我國是電機制造及應用大國，有較好的工業基礎，有豐富的稀土資源，有國家政策的大力扶持，這都為電機業的發展提供了很好的環境。

新能源汽車電機類型主要有四種：直流電機、交流異步電機、永磁無刷電機(包括永磁同步電機)和開關磁阻電機。

搭載1.5T發動機+永磁同步電機的榮威eRX5

驅動電機系統是電動汽車的核心，未來我國電動汽車用驅動電機系統將朝著永磁化、數字化和集成化方向發展。

電機永磁化符合電機驅動系統高效率的需要，永磁電機具有效率高、比功率大、功率因數高、可靠性高和便于維護等優點，近年來美、歐開發的電動汽車多采用交流感應電機，日本和中國則多采用永磁電機；

數字化不僅包括驅動控制的數字化、驅動到數控系統接口的數字化，而且還應該包括測量單元數字化。隨著微電子學及計算機技術的發展，高速、高集成度、低成本的專用芯片以及數字信號處理器(DSP)等的問世及商品化，使全數字的控制系統成為可能；

系統集成化符合電機驅動系統降低成本的需要。電機驅動系統的集成化包括機電集成和控制模塊集成，機電集成主要是使車用電機與汽車發動機或變速箱集成的方向發展，控制模塊集成主要是指將開關器件、電路、控制、傳感器、電源和無源器件都集成到標準的模塊中構成電力電子組件，不過在可靠性方面還有待提高。

一線大廠，寶馬、豐田、大眾、日產等，其電機系統均為體系內直接供貨。

以成立合資公司的形式，例如西門子、博世、日立、大陸等企業，與整車廠聯合開發驅動電機系統。

比亞迪作為國內第一家搞新能源汽車的民營企業，掌握核心技術電池、電機、電控是理所應當的。

精進電動、上海電驅動、大洋電機、南車時代等企業則是中國新能源汽車驅動電機的龍頭企業。

2013 年中國生產新能源汽車驅動電機約4.6萬套，產值18.6億元，行業規模小，產能擴張較慢，主要原因是中國新能源汽車推廣進展不理想。但是2014年中國新能源汽車推廣力度開始加強， 產銷量出現加速增長的態勢。 新能源汽車的市場增長加速將帶動新能源汽車驅動電機市場的發展。

以下是國內外比較知名的新能源汽車驅動電機主流供應商。

西門子 （ SIEMENS ）- - 德國

簡介：西門子股份公司是全球領先的技術企業，創立于1847年，業務遍及全球200多個國家，專注于電氣化、自動化和數字化領域。是世界最大的高效能源和資源節約型技術供應商之一。2014 財年，西門子在中國的總營收達到 64.4 億歐元，實現穩健增長。西門子已在中國建立了 77 家運營企業，擁有超過 32000 名員工，是中國最大的外商投資企業之一。西門子擁有全球領先的驅動技術，可提供具有各種性能級別和設計形式的電機，功率從 0.06 kW 直至 100 MW，能滿足客戶所有電機需求。

網址：http://www.siemens.com

雷米國際公司 （Remy , International,Inc.  ）- - 美國

簡介：雷米國際于1896年由雷米兄弟設立，主要產品包括交流發電機、起動機、動力傳動等， 旗下品牌包括德科雷米（ Delco Remy?） 、 雷米 （Remy?） 、 World Wide Automotive?以及 USA Industries?，在全球擁有包括通用汽車、福特、戴姆勒克萊斯勒等主要整車廠在內的250多個客戶，年銷售額10多億美元。雷米國際在美洲、歐洲和亞太地區擁有自己的技術中心，在全球設有20多個工廠、客戶服務中心或代表處。在中國武漢和荊州建有工廠，在上海設有辦事處。

網址：http://www.remyinc.com

日立汽車系統 （ Hitachi  Automotive  Systems ）- - 日本

簡介：成立于2009年，產品有發動機管理系統、電子傳動系統、行駛控制系統等。全球建有 56 家關聯公司，其中中國就有16家，2013年集團銷售額達8921億日元，營業利潤率僅為 5%。為了改善經營，該公司 2013 財年大幅增加設備和研發投資，在智駕方面有所突破。高端磁材專利擁有者。總部位于日本東京，致力于家用電器、電腦產品、半導體、產業機械等產品，是日本最大的綜合電機生產商。在日本制造業中是僅次于豐田自動車公司的第二大制造業公司，在日本全行業中也僅排在豐田、日本郵政、日本電信之后為日本第四大公司。美國《財富》雜志 2012 年評選的全球最大 500 家公司的排行榜中排名第 38 位。

網址：http://www.hitachi-automotive.co.jp 

大陸集團 （Continental  AG ）- - 德國

簡介：大陸集團創始于 1871 年，總部設在德國漢諾威，是全球第5大和歐洲第2大汽車零部件供應商。集團由五大業務部門組成：底盤與安全系統，動力總成系統部，車身電子系統部，輪胎分部和康迪泰克分部，其中混合動力及電動車隸屬于動力總成系統部。大陸集團的電機產品有電勵磁同步電機，永磁同步電機（PMSM）和感應電機（IM）等。

位于下薩克森州吉夫霍恩的工廠年產能 60000 臺電機。吉夫霍恩工廠生產的電機輸出功率峰值為60kW或75kW，可提供極大的扭矩。大陸集團的電驅動及混合動力技術的一個重要全球研發中心設在柏林默阿比特（Moabit）區，大約 280 名專家在此工作。

網址：http://www.conti-online.com

博世 （ BOSCH ）- - 德國

簡介：成立于1886年，總部位于德國，是全球最大的汽車零部件供應商，在全球50多個國家成立了360多家子公司，業務覆蓋汽車、工業技術、消費品、能源和建筑技術等方面。 2013 年銷售收入達 489 億歐元，幾乎與全球所有的知名汽車企業配套。博世1909年進入中國，目前已有63家公司，32,000名員工，2013年博世在華合并銷售額達412億人民幣。 2011年戴姆勒和博世合資成立EM-motive公司，該合資公司主要是為電動車生產電動機，自 2012 年開始，該合資公司生產的電動機將運用到奔馳以及一些小轎車中。到 2020 年該合資公司預期將生產 100 萬臺電動機。

網址：http://www.bosch.com

麥格納 （ Magna ）- - 加拿大

簡介：成立于1957年，1961年上市，是世界上最多元化的汽車供應商，產品涉及車身與底盤系統、內外飾系統、座椅系統、動力總成、鏡像系統、車頂系統、汽車電子等多個方面。2014年銷售額 366.4億美元，較去年增長 5%，達到歷史新高。在全球 29 個國家投資了 312 家工廠以及 83 個研發和銷售中心，員工達到12萬多人。其中在中國設有39 家，員工人數近萬名。早在1989年，麥格納就開始涉足電動車領域的研發，并曾為菲亞特設計過熊貓艾麗卡電動車。到目前為止幾乎能夠生產電動車所包含的所有零部件。2009 年，福特和麥格納聯合開發福特 Focus EV 的電機驅動系統。

網址：http://www.magna.com

佩特來 （ Prestolite  Electric ）- - 美國

簡介：佩特來集團始創于1911年,是世界三大車用重型電氣供應商之一,掌握著國際領先的車用重型電氣的設計制造技術,有著歷史悠久、精益求精的工程技術及產品創新。佩特來集團總部位于美國密歇根州,業務網絡覆蓋北美、歐洲、中國總計 4500 個城市,市場份額位居中國第一、 北美第二、 歐洲第三, 其全球主要客戶包括戴姆勒、卡特彼勒、康明斯、Ford、Navistar、Volvo、MAN、大眾等。2013 年，大洋電機與 OCM 對佩特來集團的境內外業務進行了聯合收購,由大洋電機收購佩特來集團的中國業務(即收購北京佩特來電器有限公司 52%的股權,該項目已于 2014 年 1 月 24 日完成交割),由 OCM收購佩特來集團的境外業務。交易完整后，大洋電機和 OCM 及其全資子公司 OCM USA Acquisition Company LLC(以下簡稱“OCM USA”)共同持有 PELLC 100%的股權。

網址：http://www.prestolite.com

富田電機 （ FUKUTA ）- - 臺灣

簡介：FUKUTA?創立于 1988 年，資本額新臺幣 2 億 1 仟萬元。FUKUTA?GROUP 年度營業額新臺幣 10 億元，旗下事業部區分為專業馬達制造事業部、綠能環保動力事業部。專業馬達制造事業部創立于 1988 年，產品為標準型馬達，變頻式馬達，伺服馬達，主軸馬達，已建立全方位完整之馬達產品線，營銷國內外專業制造各種動力設備，機械客戶使用。綠能環保動力事業部創立于 2005 年，產品為風力發電機，電動車，船，飛機之動力設備，并與美國 Tesla 公司攜手合作完成全世界第一臺上市電動跑車(Roadster)，更推出 5KW 風力發電機，朝綠能，節約，省能源發展。FUKUTA?為滿足客戶所有需求，運用垂直及水平整合相關產業供應鏈，轉投資成立金富田科技、上海鑫永電機、永泰豐科技、寰宇精密，并組成 EV 綠能環保先進動力聯盟架構完整產品服務系統，創造多贏獲利之局面。

網址：http://www.fukuta-motor.com.tw 

上海電驅動 （i Shanghai  Edrive ）- - 中國

簡介：公司研究方向覆蓋了節能與新能源車用電驅動系統領域的各個方面。公司多次承擔國家 863 計劃電動汽車重大項目、上海市重大科技及產業化項目，為國內外整車企業配套開發電驅動系統 200 多項，并取得車用電驅動領域多項核心專利。同時公司還主持并參與了多項國家和行業標準的制修訂工作。公司產品在一汽集團、奇瑞、東風、長安、華晨、吉利、廣汽、長城、上汽、上海、大眾、德國大眾、本田、寶馬、GM、臺灣中華、依維柯、五菱、宇通、中通、廣客、恒通、金龍、百路佳、揚子江、北汽集團、重慶渝安、江鈴等國內外知名整車企業中得到廣泛應用。公司作為上海汽車電驅動工程技術研究中心的依托單位，擁有系列節能與新能源車用驅動電機系統研發和測試平臺，研發能力覆蓋各類車用電驅動系統。 2013 年公司電動汽車電機及電驅動系統銷量 1 萬臺，市場份額 59%，是新能源汽車電機及電驅動系統地龍頭企業。目前，公司已擁有兩條柔性生產線， 年產能力 3 萬臺套。 2015 年 6 月， 大洋電機擬以 35 億元收購上海電驅動 100%股份。

網址：http://www.chinaedrive.com

精進電動科技 （ Jing-Jin  Electric ）- - 中國

簡介：精進電動是我國新能源汽車驅動電機行業的領軍企業，是我國第一家把新能源汽車電機產品推向產業化、國際化的公司。目前，精進電動的驅動電機產量、銷量和出口量均高居我國新能源汽車電機領域的首位，并已經成為全球產銷量領先的獨立驅動電機供應商之一。客戶包括菲斯科、寶馬等歐美車企，國內客戶包括福田、金龍、中通、恒通、吉利、一汽、廣汽、北汽等。目前公司產能達到 10 萬臺以上。

網址：http://www.jjecn.com

大洋電機 （Broad-Ocean  Electric ）- - 中國

簡介：公司主營產品為空調用、洗衣機用電機；2009 年與北京理工合作，開發新能源汽車電機；2011 年收購寧波科星，擁有永磁材料；2013 年收購北京佩特萊，進入傳統大巴車電機領域。公司擁有兩個新能源汽車總成方案：（1）自主研發：公司 2009 年開始與北京理工大學合作新能源汽車電動機及電驅動系統。北理工受國家委托 1996 年開始研發新能源汽車總成項目，技術成熟，是目前銷售收入的主要來源。（2）合資：新收購的子公司北京佩特萊與加拿大成立合資公司，做了 30 多年了，但是應用的不算太廣，經驗積累很好。公司主要客戶有北汽（轎車）、福田（重型車）、長安、東風、一汽、宇通等。2013 年公司銷售收入中 50%以上來自于北汽、福田，預計公司占北汽的60%-70%。2015 年 6 月，大洋電機收購知名電機企業上海電驅動，擬成為新能源乘用車驅動電機龍頭。

網址：http://www.broad-ocean.com 

南車時代 （ CSR S TIMES  ELECTIRC ）- - 中國

簡介：是南車株洲電力機車研究所有限公司控股、中國第一家獲得新能源汽車制造資質的企業。 自 2002 年起， 公司通過承擔 20 多項國家 863 計劃節能與新能源汽車重大項目，成為節能與新能源汽車汽車“三縱三橫”國家研發布局中的重要成員。與一汽、東風、長安等整車企業緊密合作，牽頭或合作承擔十余項電動汽車電機共性技術的研究。2007年以來，先后投入近 5 億元建成了新能源客車制造基地，擁有先進的底盤、車身、涂裝、電泳及總裝生產線，信息化管理系統以及現代精益制造體系，具備年產新能源客車整車1 萬輛、動力系統總成及關鍵零部件 2 萬臺（套）的產業化能力。目前，公司形成了整車、動力系統總成及關鍵零部件三位一體的系列化產品，從 IGBT 元器件到整車控制器等關鍵零部件，從驅動電機到動力系統總成，從新能源城市客車到特種車輛，打造了國內獨一無二的新能源汽車全產業鏈條。

網址：http://www.tev.csrzic.com

上海大郡動力 （Shanghai Dajun Technologies ）- - 中國

簡介：公司于 2005 年 11 月 11 日成立，主要從事新能源汽車電機驅動系統的研發、生產和銷售，目前已覆蓋乘用車、輕型商務車、公交車以及工程機械等各類下游需求。上海大郡擁有上汽、東風、長安、北汽、廣汽等乘用車客戶，以及金龍、申沃、五洲龍、中通、銀隆等商用車客戶。2014 年 10 月，正海磁材斥資 4 億元收購其八成股份，此前正海磁材已持有上海大郡7.14%的股權， 若交易完成后， 正海磁材將持有上海大郡88.68%的股權。

網址：http://www.dajuntech.com

浙江尤奈特電機 （ ZheJiang  Unite  Motor ）- - 中國

簡介：公司是一家長期致力于永磁電機以及電動車動力總成研發、制造、銷售和服務的專業企業。現有自主開發的數十個系列幾百個品種規格的電機產品，同時具備電動車電機減速器、差速器和控制器的研發和生產能力。現已與多家國內知名車企建立了緊密的合作關系，2010 年就已實現小批量產，已具備產業化的條件。

網址：http://www.unitemotor.com

東方電氣集團東風電機 （ DEC  Dongfeng  Electric ）- - 中國

簡介：公司前身東風電機廠，始建于 1965 年，為軍工企業，1988 年“軍轉民”，2001年 12 月， 企業整體改制組建為公司并更名為四川東風電機廠有限公司， 2010 年 11 月公司重新注冊并更名為東方電氣集團東風電機有限公司。東風電機在電動車驅動系統領域具有很強的研發能力。上世紀 90 年代初，東風電機成功為美國休斯公司研發出 20kW 交流異步電機驅動系統。經過 20 多年持續研發，公司已成為國家“863”計劃電動汽車重大專項主研單位之一，先后參加過多項“863”電動車驅動相關科研項目，已建成高性能電驅動系統實驗室以及年產五萬臺電動車驅動系統的自動化生產線。東風電機電動電驅動產品門類齊全，包括直流、交流異步及永磁同步等電動車驅動系統；產品功率等級涵蓋小功率場地車、轎車、中型面包車、大型公交車以及市政專用的環衛、物流等電動車型；產品適用于純電動、混合動力和燃料電池三類電動汽車。

網址：http://www.dongfengem.com 

萬向集團 （ Wanxiang  Group ）- - 中國

簡介： 萬向集團創建于 1969 年， 至今有員工三萬余人， 2013 年實現營收 1186 億元，公司主業為汽車零部件開發制造，列入國務院 120 家試點企業集團和國家 520 戶重點企業行列。國內，已形成 6 平方公里制造基地，與一汽、東風、上汽、廣汽等建立了穩定的合作關系，主導產品市場占有 60%以上。國外，在美國、英國、德國等 10 個國家擁有22 家公司，40 多家工廠，海外員工超過萬人，是通用、大眾、福特、克萊斯勒等國際主流汽車廠配套合作伙伴，主導產品市場占有 12%。是目前世界上萬向節專利最多、規模最大的專業制造企業。公司積極發展清潔能源，投資建成國內最大規模的鋰離子電池生產基地。2012 年 12 月，萬向集團出資 2.57 億美元收購美國 A123 系統公司，該公司專門開發和生產供電動汽車使用的鋰離子電池和能量存儲系統，也是菲斯科生產的電動汽車“卡瑪”的電池供應商。2014 年公司成功收購菲斯科。菲斯克和特斯拉一起曾經是美國政府新能源工程的明星企業。菲斯克早在 2012 年就規劃出了較為完整的產品線，包括 K、N、P 來代表的三大平臺產品。萬向收購后，將幫助菲斯科恢復生產，重新開啟新能源汽車市場競爭的大門。通過一系列布局，萬向完善了上下游整個產業鏈的技術儲備，加快在新能源汽車領域的發展步伐，成為擁有電池、電機、電控及整車研發與制造完整產業鏈的企業。

網址：http://www.wxev.com.cn

天津松正 （Tianjin  Santroll ）- - 中國

簡介：成立于 2001 年 3 月，2009 年，公司決定開始戰略轉型，進入節能與新能源汽車領域，先后開發并掌握了純電動乘用車、純電動客車、純電動特種車等新能源汽車動力系統關鍵技術；率先實現混合動力公交車發動機怠速啟停，開發了高可靠、高安全的電動液壓助力轉向產品。累計申請國家專利 600 余項。2014 年底，連同云內動力、同濟汽車、惠山經濟開發區管委會組建無錫同潤新能源汽車動力系統技術有限公司，重點開展新能源汽車動力系統集成設計、制造與銷售業務等。

網址：http://www.santroll.com 

江特電機 （ Jiangte  Motor ） 中國

簡介：公司現有產品包括電動機、發電機、機械產品、鋰離子電池用材料、礦產品等的生產和銷售。現有產業可分為電機產業和鋰電新能源產業二大產業。根據 2013 年公司年報，現有兩個電機投資項目：（1）變頻調速高壓電機和高效率高壓電機技術改造項目，投資進度已達 80.72%；（2）電動汽車驅動技術研發中心建設項目，投資進度已達79.61%。主要客戶為生建機械、環勝機械、奧的斯電梯等，新能源環衛車專用 HPMA 系列以及新能源乘用車專用電機 YPMA22-3000 永磁同步油冷電機都尚在試制階段。2014年，公司計劃重點發展稀土永磁電機，加快電梯電機、電動汽車專用電機的發展速度。并加快江特電動車公司低速電動車的市場開拓力度，實現特種電動車的規模化生產銷售。2013 年公司營業收入為 85538.03 萬元，同比增長 32.30%；利潤總額 7277.15 萬元，同比增長 20.37%；EPS 為 0.13 元/股。

網址：http://www.jiangte.com.cn 

臥龍電氣 （ Wolong  Electric ）- - 中國

簡介：公司創建于 1998 年，2002 年 6 月在上海證券交易所掛牌上市，年銷售 31.46 億，員工 5000 多人，旗下擁有 4 個事業部、14 家控股子公司，八大生產基地。2013 年公司完成收購 ATB 公司，ATB 是與 ABB、西門子齊名的歐洲第三大電氣產品制造商，主要產品包括高效、超高效和超超高效電機及各類工程用電機，在歐洲市場占有率超過 12%，產品廣泛應用于核電工程、采油及煉油工程、環境工程、采礦工程、艦船工程等領域。在德國、奧地利、英國、波蘭、塞爾維亞等國家地區地擁有十大主要制造基地。公司電動汽車電機目前擁有 4 個型號的產品，主要用于客車和中巴車。電動汽車驅動的研發已經完成，目前正在測試階段。未來將逐步形成包括電池、電機、電控的電動汽車核心產業鏈。

網址：http://www.wldg2002.com 

深圳大地和 （ Shenzhen  Greatland ）- - 中國

簡介：公司前身是一家市屬事業型科研單位，成立于 1996 年，一直致力于永磁同步電機、交流異步電機及其驅動系統的研發，于 2005 年改制，并成立了現在的深圳市大地和電氣有限公司， 2010 年 7 月成為中國寶安集團的控股公司， 于 11 月 16 日搬入光明新區貝特瑞科技園的新廠房，開始向批量生產和規范化管理的模式轉變。公司現新能源電機產能達 2 萬臺，在此市場上已占有一席之地，得到如一汽、東風、眾泰、長城等眾多客戶的肯定。

網址：http://www.glelec.com 

浙江方正電機 （ Zhejiang Founder  Motor ）- - 中國

簡介：公司成立于 2001 年，2007 年上市，2009 年成立汽車驅動電機事業部，2011 年 7月，公司完成產品結構調整，形成了以汽車用電機（新能源汽車用驅動電機為主）、電腦高速自動平縫機及伺服控制系統、多功能家用縫紉機電機為主的三大主營業務產品產業結構調整；確立了新能源汽車驅動電機為主的產品發展戰略。公司 2014 年營業收入6.2 億元。

網址：http://www.fdm.com.cn

大連天元電機 （ Dalian Tianyuan  Electrical ）- - 中國

簡介：大連天元電機有限公司是由大連第二電機廠于 2003 年 12 月末經過公司化改制而成立的。公司主要生產風力發電機、節能與新能源汽車用驅動電機、特種電機等，其中傳統電機產品在國內知名度較高。 2005 年公司為深圳五洲龍汽車有限公司開發出節能與新能源汽車用電機，各項性能指標均達到國外同類產品水平，現已成為國內著名汽車制造廠主流供應商，客戶還包括中通、一汽客車等。

網址：http://www.dltydj.cn 

大連電機集團 （n Dalian s Motors  Group ）- - 中國

簡介：大連電機集團有限公司是由原大連電機廠改制成立的，是中國電機生產骨干企業之一。近年來，在新能源及電動汽車方面，公司已經試制了從 200W 空冷到 160KW 水冷車用電機，能滿足各種車型的需要，并被科技部列入國家“863”計劃，已經通過驗收。現已為華晨金杯、鄭州日產等客戶批量供貨。