1、汽車(chē)線束開(kāi)線

開(kāi)線是線束生產(chǎn)的第一個(gè)工位，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開(kāi)線尺寸偏短，開(kāi)線工藝的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，會(huì)導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。所以在編制開(kāi)線工藝是一定要根據(jù)圖紙的要求合理確定導(dǎo)線的開(kāi)線尺寸，剝頭尺寸。制作開(kāi)線操作說(shuō)明書(shū)，制作流程跟蹤卡。

2、汽車(chē)線束壓接

開(kāi)線之后的第二個(gè)生產(chǎn)工位，制作壓接操作說(shuō)明書(shū)，根據(jù)圖紙要求的端子類(lèi)型確定壓接參數(shù)。對(duì)于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如:有的導(dǎo)線需要先穿過(guò)護(hù)套后才可壓接，需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工位返回再壓接;還有刺破式壓接用到專(zhuān)用的壓接工具，這種壓接方式具有良好的電接觸性能。

3、汽車(chē)線束預(yù)裝

編制預(yù)裝工藝操作說(shuō)明書(shū)。復(fù)雜的線束都要設(shè)置預(yù)裝工位，為了提高總裝效率。預(yù)裝工藝的合理與否直接影響到總裝配的效率也反映出一個(gè)工藝人員的技術(shù)水平高低。如果預(yù)裝局部裝配的偏少或者裝配的導(dǎo)線路徑不合理會(huì)加大總裝配人員的工作量，放慢流水線的速度所以工藝人員要經(jīng)常呆在現(xiàn)場(chǎng)不時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，這樣才干編制出合理的生產(chǎn)工藝。

4、汽車(chē)線束總裝

根據(jù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部門(mén)設(shè)計(jì)的裝配臺(tái)板，平衡整個(gè)總裝工位防止出現(xiàn)一點(diǎn)工作量過(guò)大，設(shè)計(jì)工裝設(shè)備、物料盒規(guī)格尺寸并將所有裝配護(hù)套和附件的編號(hào)貼于物料盒上以提高裝配效率。編制各個(gè)工位裝配內(nèi)容和要求，拉下整個(gè)流水線速度的情況。要做到工位平衡，工藝人員必需對(duì)每個(gè)操作了熟于心并現(xiàn)場(chǎng)測(cè)算工時(shí)，隨時(shí)調(diào)整裝配工藝。線束工藝還包括編制資料消耗定額明細(xì)表、工時(shí)測(cè)算、工人培訓(xùn)等。