1:機械性能:就連接功能而言,插拔力是重要地機械性能。插拔力分為插入力和拔出力(拔出力亦稱分離力),兩者的要求是不同的。在有關(guān)標準中有最大插入力和最小分離力規(guī)定,這表明,從使用角度來看,插入力要小(從而有低插入力LIF和 無插入力ZIF的結(jié)構(gòu)),而分離力若太小,則會影響接觸的可靠性。
2:電氣性能:連接器的主要電氣性能包括接觸電阻、絕緣電阻和抗電強度。
3:環(huán)境性能:常見的環(huán)境性能包括耐溫、耐濕、耐鹽霧、振動和沖擊等。
1:機械性能:就連接功能而言,插拔力是重要地機械性能。插拔力分為插入力和拔出力(拔出力亦稱分離力),兩者的要求是不同的。在有關(guān)標準中有最大插入力和最小分離力規(guī)定,這表明,從使用角度來看,插入力要小(從而有低插入力LIF和 無插入力ZIF的結(jié)構(gòu)),而分離力若太小,則會影響接觸的可靠性。
2:電氣性能:連接器的主要電氣性能包括接觸電阻、絕緣電阻和抗電強度。
3:環(huán)境性能:常見的環(huán)境性能包括耐溫、耐濕、耐鹽霧、振動和沖擊等。
?? 汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體。現(xiàn)階段,線束編成的形式一般由電線、插接件、線束包扎材料和車身固定件組成。汽車線束既要確保傳送電信號,也要保證連接電路的可靠性,向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值,防止對周圍電路的電磁干擾,并要排除電器短路。汽車線束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用,一般根據(jù)工作環(huán)境和空間大小制定包扎設(shè)計方案。 (一)包扎設(shè)計方案發(fā)動機
第一:剝線。剝線的準確性直接關(guān)系到整個生產(chǎn)進度,一旦出現(xiàn)錯誤特別是開線尺寸偏短或是偏長,會導(dǎo)致所有工位的返工,費時費力影響生產(chǎn)效率。所以剝線時一定要根據(jù)圖紙的要求結(jié)合要打的端子合理確定導(dǎo)線的開線尺寸,剝頭尺寸。第二:壓接工藝。根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù),制作壓接操作說明書,對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如:有的導(dǎo)線需要先穿過護套后才可壓接,它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工
環(huán)境污染問題的日益突出使得政府在推動環(huán)保產(chǎn)業(yè),尤其是推動電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上不遺余力。由此帶來的電動汽車系統(tǒng)線束配套需求雖然明顯增多,但大部分傳統(tǒng)汽車線束企業(yè)卻無法提供符合電動汽車技術(shù)要求的線束線纜產(chǎn)品。如何屏蔽電動汽車高壓運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的電磁波干擾問題,還有線束和連接器的密封性能問題,油電混動汽車所要求的耐高壓、耐高溫、耐汽油/柴油/冷卻水、耐電解液等問題,汽車空間設(shè)計對線材柔軟度和強度等等方面都提
現(xiàn)在國內(nèi)的經(jīng)濟在不斷的發(fā)展,人們對于經(jīng)濟性、舒適性以及安全性的要求在不斷的提高,汽車上電子產(chǎn)品的種類也在不斷的增加,這樣其汽車線束就會變得越來越復(fù)雜,產(chǎn)品出現(xiàn)故障的概率也相應(yīng)的增加了。汽車線束在使用的過程中要具有一定的耐久性以及可靠性,在使用的過程中人們對于生產(chǎn)以及線束的工藝比較有興趣,產(chǎn)品在設(shè)備的過程中需要做成其圖紙,要編排線束的生產(chǎn)工藝。 汽車線束在加工的過程中其第一個工位就是開線工
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體,沒有線束也就不存在汽車電路。在目前,不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟型普通汽車,線束編成的形式基本上是一樣的,都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。汽車電線又稱低壓電線,它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線,有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線,有些軟線細如毛發(fā),幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內(nèi),柔軟而不容易折斷。汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有
汽車中的線束是電氣系統(tǒng)的重要部件,主要是在汽車電氣系統(tǒng)中扮演能量輸送和信號傳遞的作用。在新能源汽車特別是純電動汽車中,除了12V電路系統(tǒng)以外,還有一個電壓超過300V主要用于動力驅(qū)動系統(tǒng)的電路系統(tǒng),該系統(tǒng)中需要采用高壓線束來連接各個電路中的單元。新能源汽車中低壓線束與燃油車線束區(qū)別不大,主要差別在于高壓線束,高壓線束從線束材料、生產(chǎn)工藝和設(shè)備等都發(fā)生較大變化。1、技術(shù)及標準不管是混合動力汽車,純電
汽車線束是汽車電路的一個網(wǎng)絡(luò)主體,如果沒有線束,那么也就不會存在汽車電路。那么汽車線束加工工藝是什么呢?下面來為大家詳細講解一下:??? 1、包覆。憑借對電線電纜不一樣的機能條件,采取專用的裝備在導(dǎo)體的外面包覆不一樣的材料。具體可以分為以下幾種:繞包:云母帶、無紡布、帶狀的紙帶、塑料袋以及無堿玻璃纖維帶,除了這些之外,還有線狀的絲以及棉紗等纖維材料。縱包:皺紋鋁帶以及
1、根據(jù)環(huán)境溫度進行選擇,例如:發(fā)動機周圍環(huán)境溫度高,腐蝕性氣體和液體也很多。因此,一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導(dǎo)線;行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性,所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作;自動變速器上的導(dǎo)線一定要耐高溫、耐液壓油,其溫度穩(wěn)定性要好;由于汽車排氣管的溫度高,在布置線束時應(yīng)盡量遠離排氣管,如無法避免時需要采用大于200℃的電線,同時采用硅橡膠護管進行保護;用于制動蹄片線束