線束加工包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格線束加工。
線束加工的標(biāo)準(zhǔn)主要通過計(jì)算它的壓接率，壓接率的計(jì)算需要通過專門的儀器，由廠研發(fā)的線束截面標(biāo)準(zhǔn)檢測儀，電子線束是專門用于檢測線束壓接是否合格的最有效的檢測儀。
主要通過，切割、磨拋、腐蝕、觀測、測量、計(jì)算這樣幾個(gè)步驟完成，全程操作只需5分鐘就可以完成。
?? 汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體。現(xiàn)階段，線束編成的形式一般由電線、插接件、線束包扎材料和車身固定件組成。汽車線束既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應(yīng)規(guī)定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。汽車線束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用，一般根據(jù)工作環(huán)境和空間大小制定包扎設(shè)計(jì)方案。 （一）包扎設(shè)計(jì)方案發(fā)動(dòng)機(jī)
第一：剝線。剝線的準(zhǔn)確性直接關(guān)系到整個(gè)生產(chǎn)進(jìn)度，一旦出現(xiàn)錯(cuò)誤特別是開線尺寸偏短或是偏長，會導(dǎo)致所有工位的返工，費(fèi)時(shí)費(fèi)力影響生產(chǎn)效率。所以剝線時(shí)一定要根據(jù)圖紙的要求結(jié)合要打的端子合理確定導(dǎo)線的開線尺寸，剝頭尺寸。第二：壓接工藝。根據(jù)圖紙要求的端子類型確定壓接參數(shù)，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓(xùn)操作工。比如：有的導(dǎo)線需要先穿過護(hù)套后才可壓接，它需要先預(yù)裝導(dǎo)線然后從預(yù)裝工
環(huán)境污染問題的日益突出使得政府在推動(dòng)環(huán)保產(chǎn)業(yè)，尤其是推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展上不遺余力。由此帶來的電動(dòng)汽車系統(tǒng)線束配套需求雖然明顯增多，但大部分傳統(tǒng)汽車線束企業(yè)卻無法提供符合電動(dòng)汽車技術(shù)要求的線束線纜產(chǎn)品。如何屏蔽電動(dòng)汽車高壓運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的電磁波干擾問題，還有線束和連接器的密封性能問題，油電混動(dòng)汽車所要求的耐高壓、耐高溫、耐汽油/柴油/冷卻水、耐電解液等問題，汽車空間設(shè)計(jì)對線材柔軟度和強(qiáng)度等等方面都提
現(xiàn)在國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，人們對于經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及安全性的要求在不斷的提高，汽車上電子產(chǎn)品的種類也在不斷的增加，這樣其汽車線束就會變得越來越復(fù)雜，產(chǎn)品出現(xiàn)故障的概率也相應(yīng)的增加了。汽車線束在使用的過程中要具有一定的耐久性以及可靠性，在使用的過程中人們對于生產(chǎn)以及線束的工藝比較有興趣，產(chǎn)品在設(shè)備的過程中需要做成其圖紙，要編排線束的生產(chǎn)工藝。 汽車線束在加工的過程中其第一個(gè)工位就是開線工
汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經(jīng)濟(jì)型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯(lián)插件和包裹膠帶組成。汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質(zhì)單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質(zhì)多蕊軟線，有些軟線細(xì)如毛發(fā)，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管（聚氯乙烯）內(nèi)，柔軟而不容易折斷。汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有
汽車中的線束是電氣系統(tǒng)的重要部件，主要是在汽車電氣系統(tǒng)中扮演能量輸送和信號傳遞的作用。在新能源汽車特別是純電動(dòng)汽車中，除了12V電路系統(tǒng)以外，還有一個(gè)電壓超過300V主要用于動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電路系統(tǒng)，該系統(tǒng)中需要采用高壓線束來連接各個(gè)電路中的單元。新能源汽車中低壓線束與燃油車線束區(qū)別不大，主要差別在于高壓線束，高壓線束從線束材料、生產(chǎn)工藝和設(shè)備等都發(fā)生較大變化。1、技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)不管是混合動(dòng)力汽車，純電
汽車線束是汽車電路的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)主體，如果沒有線束，那么也就不會存在汽車電路。那么汽車線束加工工藝是什么呢？下面來為大家詳細(xì)講解一下：??? 1、包覆。憑借對電線電纜不一樣的機(jī)能條件，采取專用的裝備在導(dǎo)體的外面包覆不一樣的材料。具體可以分為以下幾種：繞包：云母帶、無紡布、帶狀的紙帶、塑料袋以及無堿玻璃纖維帶，除了這些之外，還有線狀的絲以及棉紗等纖維材料。縱包：皺紋鋁帶以及
1、根據(jù)環(huán)境溫度進(jìn)行選擇，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)周圍環(huán)境溫度高，腐蝕性氣體和液體也很多。因此，一定要使用耐高溫、耐油、耐振動(dòng)、耐摩擦導(dǎo)線;行李廂蓋上的導(dǎo)線要在低溫下保持其彈性，所以要選用冷彈性導(dǎo)線保證其正常工作;自動(dòng)變速器上的導(dǎo)線一定要耐高溫、耐液壓油，其溫度穩(wěn)定性要好;由于汽車排氣管的溫度高，在布置線束時(shí)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離排氣管，如無法避免時(shí)需要采用大于200℃的電線，同時(shí)采用硅橡膠護(hù)管進(jìn)行保護(hù);用于制動(dòng)蹄片線束
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