2018下半年以來汽車銷量持續(xù)下滑,且各細(xì)分市場需求進(jìn)一步轉(zhuǎn)弱。目前,無論是從保有量還是銷量上看,中國已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場,且近幾年增速遙遙領(lǐng)先,而其中純電動汽車的占比逐年上升。

目前汽車消費(fèi)市場正處于產(chǎn)業(yè)政策消化期,且新能源汽車免征購置稅優(yōu)惠延續(xù)至2020年年底,并對產(chǎn)品的純電動續(xù)駛里程、30分鐘最高車速、動力電池系統(tǒng)能量密度、百公里耗電量、單位載質(zhì)量能量等技術(shù)指標(biāo)和企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量保證、產(chǎn)品一致性、售后服務(wù)、安全監(jiān)測、動力電池回收等生產(chǎn)銷售規(guī)范進(jìn)行完善。新能源車船繼續(xù)免征車船稅,而純電動乘用車和燃料電池乘用車不征車船稅。

綜上,可大膽地預(yù)測未來純電動汽車的占比還會繼續(xù)穩(wěn)步上升。

全球汽車行業(yè)

汽車產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)百年發(fā)展,已成為世界上規(guī)模最大、最重要的產(chǎn)業(yè)之一,是美國、日本、德國、法國等眾多工業(yè)發(fā)達(dá)國家的國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。根據(jù)統(tǒng)計(jì),除去 2008年和2009 年受金融危機(jī)影響外,近十年來全球汽車產(chǎn)量整體平穩(wěn)增長,總產(chǎn)量從 2006年的6922萬輛增長至2017年的9730萬輛。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的快速發(fā)展,全球汽車產(chǎn)業(yè)格局發(fā)生了變化。美國、歐洲、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家和地區(qū),汽車產(chǎn)銷量增長態(tài)勢平穩(wěn),市場逐漸趨于飽和。一些勞動密集、資源密集的汽車制造活動已逐步向亞洲、南美等地區(qū)的發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移,其中尤以金磚四國(巴西、俄羅斯、印度、中國)為代表的新興市場發(fā)展最為迅猛,成為帶動銷量增長的主要?jiǎng)恿?。發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)增速高,消費(fèi)結(jié)構(gòu)正處于升級階段,可以預(yù)見未來汽車產(chǎn)業(yè)重心仍將向發(fā)展中國家傾斜。