我國高速鐵路列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
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中國高速鐵路建設(shè)開啟經(jīng)濟發(fā)展“西部樂章”
“蜀道難”出自中國唐代詩人李白一篇膾炙人口的詩作,他描繪并感嘆了陜西、四川之間綺麗驚險的崇山峻嶺和往來路途的艱辛。人們后來一直用“蜀道之難,難于上青天”來形容旅途的艱險。長期以來,中國西部的交通出行是困擾人們的難題,而“蜀道難”也是困擾西部經(jīng)濟融合發(fā)展的“難中之難”。千百年來,中國人都在夢想完美解決“蜀道難”問題。 在如今的中國西部地區(qū),以高速鐵路為代表的現(xiàn)代化鐵路系統(tǒng)不斷完善,為這片廣袤土地上的
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我國高速鐵路列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
近日,由中國通號承擔(dān)的國家發(fā)改委立項“高速鐵路列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化”項目,順利通過竣工驗收,標(biāo)志著我國高速鐵路列控關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化取得突破。高速鐵路列車運行控制技術(shù)是高鐵的“大腦”和“神經(jīng)中樞”,是實現(xiàn)高鐵列車準(zhǔn)時準(zhǔn)點發(fā)車、安全高效運營的關(guān)鍵核心裝備。2015年8月,中國通號旗下北京工業(yè)集團啟動高速鐵路列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)業(yè)化工作,經(jīng)過三年的建設(shè),完成了“列控系統(tǒng)設(shè)備產(chǎn)業(yè)化提升平臺”的建設(shè),在北
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京東工業(yè)品首個“智能移動倉”在川交路橋漢巴南高速鐵路投入使用
近日,京東工業(yè)品推出面向工業(yè)產(chǎn)業(yè)的新一代供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施——智能移動倉。通過采購數(shù)字技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施融合,京東工業(yè)品解決工程建筑行業(yè)因施工地點偏遠(yuǎn)而造成的采購計劃準(zhǔn)確難、現(xiàn)場物資領(lǐng)用分發(fā)難、庫存管理難等問題,提高工地現(xiàn)場的物資供給效率,最大化保障施工進(jìn)度。首個“智能移動倉”已在四川川交路橋有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)的漢巴南高速鐵路建設(shè)項目中投入使用。