新成立的韓國造船海洋公司（Korea Shipbuilding & Offshore Engineering，KSOE）首席執行官権五甲（Kwon Oh-kap）近日表示，需要為韓國造船業的思維模式轉換做好準備。

KSOE是現代重工為合并大宇造船而成立的一家二級控股公司。6月3日，KSOE在蔚山地方法院申請注冊，任命現代重工副董事長権五甲擔任新首席執行官。

這是現代重工收購大宇造船程序的第一步。按照現代重工的規劃，KOSE總部將設在首爾，統領現代重工、大宇造船、現代三湖重工和現代尾浦造船4家船企。現代重工希望將其培養成全球性機械設備工程公司，KOSE將致力研發（R&D），大幅提升技術水平。

在一份發給KSOE高管及員工的電子郵件中，権五甲表示：“造船業將轉型成為以技術為導向的產業，而不是勞動密集型產業。”原因在于，技術對于在競爭中繼續生存至關重要，中國擁有更廉價的勞動力成本，俄羅斯和沙特阿拉伯擁有豐富的自然資源，這些國家正急于進入造船業。

権五甲稱，KSOE將專注于研發投資。KSOE目前擁有500名高管及員工，未來將繼續雇傭人員，目標是在京畿道城南板橋市（Pangyo）建立一個有5000人工作的全球研發中心。他明確表示，KSOE將不遺余力地為研發提供支持，這是韓國造船業未來的基石。

在談及下屬四家船廠的管理時，権五甲指出，KSOE將在履行職責的同時保證管理自主權，確保子公司的發展。

権五甲希望KSOE能夠竭盡所能度過韓國造船業的衰退。他認為，KSOE的任務是通過贏得環保船和未來智能船訂單來維持就業，必須成為市場領先的公司。

権五甲表示，KSOE擔負著韓國造船業的未來。権五甲稱：“如果先進的技術和品質得到確保，無論商業環境如何變化，都能夠獲得穩定的訂單。通過維持就業穩定來保護韓國造船業的生態環境，擔負起韓國造船業的未來，這是KSOE的使命。”