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官方商城文章來源：中國工業新聞網--中國工業報
世界首創220噸多軸重型電動輪礦用自卸車、全球最大363噸兩軸重型電動輪礦用自卸車、全球首款防爆電動無軌膠輪材料運輸車……成立不到五年，航天重型工程裝備有限公司（簡稱航天重工）在國外強手筑成的壟斷壁壘里劈山開路，自強不息，全心全意打造大國重器。自此，“世界首創”、“全球最大”、“全球首款”等重型裝備填補了國家的空白，大長了中國人的志氣，更激勵了航天重工人進一步自主研發、高歌猛進！?
自主研發 打破國外壟斷?2013年5月，占地1200畝、總投資50億元的國家高新區航天重工裝備產業園破土動工，拉開了重型礦用車、高端智能工程裝備等產業化項目開發的序幕，為努力形成運輸裝備、挖掘裝載裝備、采礦裝備三大核心業務板塊奠定了基礎。?
在航天重工裝備產業園還沒興建的時候，該公司就把目光瞄準了重型礦用自卸車市場，并于2012年初在中國航天三江產業園投產裝配了220噸多軸重型電動輪礦用自卸車。?
此車一落地，便頭頂“完全自主知識產權、20多項國家專利、填補大噸位重型礦用自卸車國內自主產品空白、實現產品替代進口”等多項榮耀，成為了世界首創。?
2013年9月，220噸多軸重型電動輪礦用自卸車正式交付內蒙古大唐國際錫林浩特礦業有限公司試用，打破了我國大噸位重型自卸車長期依賴國外進口的歷史，標志著我國大型露天礦山運輸裝備制造技術已經達到世界先進水平，航天重工也由此成為國際上少數幾家能生產此規格重型礦用自卸車的企業。?
“首秀”的成功經驗，激發了航天重工決策者的雄心和斗志，他們以此為契機，開始奔跑在重型裝備快速發展的大道上。2013年，研發和生產的110噸兩軸重型礦用自卸車，運行平穩、故障率低等優點獲得用戶和專家的認可；2014年，研發生產的當前全球最大噸位的363噸兩軸重型礦用自卸車，被新華社記者贊譽為礦用自卸車中的“巨無霸”；2015年，研發生產的市場需求量大、技術含量高、更具革命性的防爆電動無軌膠輪運輸裝備，被媒體贊譽為特種車中的“特斯拉”。?
“新能源領域的變革和礦山企業的轉型升級，不是只靠一兩款先進產品就能解決。”航天重工總經理虢勁松在接受中國工業報記者采訪時強調，“在國家‘中國制造2025’和‘綠色礦山’規劃”的號召下，航天重工致力成為高端裝備、數字礦山、智慧礦山建設的積極倡導者和堅定推動者，不達目的誓不罷休！”?校企協同 攻克技術難題?
像多數企業一樣，航天重工在新產品研發過程中也面臨諸多難題。?
以全球最大363噸級電動輪露天礦用自卸車為例，其車架材料既要強度高，又要耐受高低溫下的惡劣環境；車架焊接工藝要求高……?
為此，航天重工與武鋼研究院參照美國標準，共同研發車架新材料；聘請外國頂尖專家指導培訓焊接操作，使技術人員能高標準完成焊接作業；利用軍工企業的技術優勢、研發團隊，攻克了一個又一個難題。?
同時，航天重工還同武鋼研究所、武漢理工大學等科研院所、高等院校簽訂戰略合作協議，從基礎理論到材料應用、前沿技術需求、工程服務模式等方面開展系統化研究。?
2014年，航天重工成為國家煤炭行業標桿企業———中國神華集團110噸級、220噸級及以上礦用卡車供應商。?
同年底，神華集團公開招標防爆電動無軌膠輪運輸裝備，行業內企業聞風而動。航天重工按招標要求設計出獨特的技術方案———鋰電池動力、永磁電機驅動、獨立懸架系統、電制動+機械制動、防爆設計等新型智能設計方案，不僅安全防爆、舒適性好、續航能力可達到90公里，而且重量輕、成本低、綠色環保。?
方案一拿出，便受到神華集團的青睞，讓競爭對手嘆服。今年3月，航天重工新研制的蓄電池鏟板搬運車和框架式支架搬運車項目，成功中標中國神華集團8.8米智能超大采高綜采成套裝備研發與示范工程，中標金額高達7000余萬元。?
“之所以能取得如此快的發展速度、如此明顯成績，靠的是科學決策、技術積累、行業機遇和國家使命。”談到所取得的成績，航天重工董事長、黨總支書記鐘江國如是說。?
緊盯市場 走產業化之路?
2015年1月19日，經過近兩年的集智攻關，全球首款5噸防爆電動無軌膠輪材料運輸車和礦用19人防爆電動無軌膠輪人員運輸車在航天重工橫空出世。該兩型車以“零排放、低能耗、低噪音、低故障、高壽命、易維護”的強大優勢，解決了現有礦用防爆柴油車“高污染、高油耗、高噪音、高故障、低壽命、難維護”等長期困擾井工礦企業的難題，成為國家在井工礦領域推行的安全、節能、環保新標準。?
2016年12月，該兩型車通過了國家煤監局的產品安全適用性鑒定和中國工業煤炭協會組織的科技成果鑒定，整體達到國際領先水平，不僅成為了目前國內惟一擁有批量生產使用資質的安標證書產品，也成為了“打造世界首條零排放綠色開采礦井”的標志性產品。?
神華神東煤炭公司是神華集團的核心煤炭生產企業，2017年3月20日，航天重工再次攜手神東煤炭公司，共同研發國家8.8智能超大采高綜采成套裝備研發與示范工程項目———100噸級框架式支架搬運車和100噸級蓄電池鏟板搬運車。該項目不僅是神東煤炭公司創新攻關實施項目，也是神華集團2017年科研重點研發項目，如果產品研發成功，將成為煤炭該領域世界最大礦井輔助運輸裝備。?
短短五年，如此神速的研發速度，鐘江國體會最深的是航天技術和系統集成優勢：“我們充分利用中國航天幾十年來在超重型越野車領域的專業技術優勢，發揚航天事業大協作、大配套的優良傳統，與國內一流的專業廠家組成產業發展的‘集團軍’，按‘專業的人做專業的事’的思路，共擔振興裝備制造業的重任，打破國外壟斷，創建自主品牌，堅定不移地走大國重器之路。”?
通過五年的奮斗和發展，擁有良好軍工技術的航天重工，已走上了獨立自主、“軍民融合”發展典范的重型工程裝備產業化之路！
