“十一”黃金周前一款混合動力車型剛上市，這幾天來訂車就有十幾單。吉林省長春市一家汽車4S店的銷售顧問說，越來越多的消費者認識到新能源車省油、噪音小等優點，“不少家庭第二輛車選擇新能源車”。

9月和10月被認為國內車市的銷售旺季，而“十一”黃金周更讓不少平時難得空閑的消費者走進汽車銷售店。“新能源車肯定是趨勢，而且用車成本低。”4S店銷售員說

車企也瞄準“十一”黃金周的汽車消費高峰，紛紛推出新能源車。此前，工信部發布的第300批道路機動車輛生產企業及產品公告，共有320款新能源汽車產品進行了申報。

商務部此前的數據顯示，2015年和2016年，我國“十一”黃金周消費均突破1萬億元，新能源汽車均出現在熱銷“榜單”。從長春的一些汽車4S店了解到，目前不少購買新能源汽車的消費者都因為沒有現車而需要等待。

隨著技術逐步完善，消費者對新能源汽車續航里程、可靠性、充電難等的顧慮得到化解。“過去最擔心續航里程的問題，但現在的純電動車續航都有兩三百公里，對于城市代步而言足夠了。”長春另一市民打算國慶假期訂購一輛純電動車。

統計顯示，我國去年新能源汽車產銷突破50萬輛，累計推廣超過100萬輛，占全球50%。今年前8個月，新能源汽車銷售同比上漲了三成以上。中國汽車工業協會此前預測今年我國新能源汽車銷售約70萬輛。市場人士表示，由于判斷未來補貼額度將下降，年內新能源車銷售還將有一波快速增長。