1、汽車上的線束制動性能系指汽車在行駛過程中制動時新具有的強制減速或連續(xù)下坡時維持一定速度乃至停車的能力。

主要表現(xiàn)在：

①制動效能：汽車在良好路面上以一定的初速度制動到停車時的行駛距離．即制動距離或者制動過程中的減速度或制動力和制動時間。

②制動效能的恒定性：在高速或下長坡連續(xù)制動以及涉水后制動時制動效能的保持程度．即抗熱衰退和水濕恢復(fù)性能。

③制動時汽車方向的穩(wěn)定性：線束制動時汽車按既定軌道行駛不發(fā)生跑偏，側(cè)滑及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。

2、汽車制動性能的評價指標(biāo)

①制動距離：它是最直觀的整體制動性能參數(shù)，其準(zhǔn)確性重復(fù)性都較好。但是不能單獨反映各車輪的制動狀況和具體的故障。

② 制動力和制動減速度：制動力可從本質(zhì)上具體反映車輛制動系統(tǒng)的性能即各軸兩側(cè)車輪制動力的分配及其平衡狀況．但不能反映出制動系統(tǒng)以外的因素對整體制動性能的影響。而制動減速度檢測時，易受路面的附著系數(shù)和制動時的傾角的影響f初速度和路面不平度影響不大因而準(zhǔn)確性和重復(fù)性較差，也反映不出各輪制動及其分配情況。

③制動時間包括制動協(xié)調(diào)、持續(xù)和釋放時間，它只能間接地反映出制動性能的優(yōu)劣。所以，通常作為一個輔助的評價指標(biāo)。

鑒于以上三項指標(biāo)均存在缺陷，所以，必須同時具備其中兩項指標(biāo)時．才能較全面地評價車輛的制動性能。