由于汽車(chē)線(xiàn)束較多，在系統(tǒng)綜合布線(xiàn)過(guò)程中，按照布線(xiàn)工藝要求進(jìn)行分線(xiàn)、合線(xiàn)、綁扎和固定等操作，綜合布線(xiàn)完成后，連接器相對(duì)固定，線(xiàn)束空間活動(dòng)余量小，單純靠人工進(jìn)行檢測(cè)難度較大，首先過(guò)多的人為參與對(duì)整機(jī)可靠性存在一定的影響，其次大量的檢測(cè)任務(wù)無(wú)法保證產(chǎn)品的研制周期，因此引入專(zhuān)用自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行檢 測(cè)勢(shì)在必行。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)完成后，先連接好電磁閥、限位開(kāi)關(guān)、24V電源的控制電路，當(dāng)限位開(kāi)關(guān)閉合時(shí)，電磁閥要有動(dòng)作；然后連接各電氣線(xiàn)束線(xiàn)路和氣動(dòng)管路，電氣線(xiàn)路主要包括氣動(dòng)夾具模塊I/O接口、限位開(kāi)關(guān)線(xiàn)路、電磁閥線(xiàn)路、指示燈線(xiàn)路、蜂鳴器線(xiàn)路、上位機(jī)通信線(xiàn)路等，氣動(dòng)管路主要包括氣缸進(jìn)出氣口管路、電磁閥進(jìn)出氣口 管路、氣源總管路。

系統(tǒng)就可實(shí)現(xiàn)在加電時(shí)由配置控制器自動(dòng)將配置文件下載到中。這樣在不需要任何硬件動(dòng)作和專(zhuān)業(yè)軟件的情況下，只需要進(jìn)行常規(guī)軟件操作就可 以更新的配置文件。