在政策體系利好支持下，近5年來，我國新能源汽車年產銷年均復合增長率近130%，連續(xù)三年產銷量居世界第一。我國新能源車產業(yè)發(fā)展已經(jīng)從培育期進入成長期，在全球范圍內形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢。

新能源汽車處在重要階段

政策支持大力發(fā)展新能源汽車產業(yè)，新能源汽車產業(yè)處在大發(fā)展的重要階段，新能源商用車迎來發(fā)展關鍵時機。受汽車產業(yè)“新四化”趨勢及新能源商用車市場蓬勃發(fā)展等因素影響，各大車企在新能源商用車領域不斷加大布局力度，搶抓市場機遇。

多種因素驅動名企陸續(xù)入局

事實上，國內科技公司聯(lián)手傳統(tǒng)汽車企業(yè)造車并不是一件稀罕事。除了上汽與阿里聯(lián)手，早在今年7月份，華為就正式宣布，正式推出與比亞迪聯(lián)合開發(fā)基于鴻蒙系統(tǒng)的新能源智能車，就連地產企業(yè)恒大也宣布要進軍新能源汽車領域，新能源汽車領域究竟為什么有這么大的吸引力?

從二級市場表現(xiàn)來看，新能源汽車是市場的寵兒，這一點從美股和A股的有關股票走勢也可以看出來，不少個股都積累了不小的漲幅。例如，蔚來近6個月漲幅高達1257%，理想汽車最近2個月漲幅近162%，小鵬汽車近1個月漲幅210%，比亞迪近半年上漲203%，寧德時代上市以來股價漲了近9倍。資本市場高度認可新能源汽車，足見看好其發(fā)展前景。

從銷量來看，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，國內新能源汽車10月批發(fā)銷量15.9萬輛，同比增長116%，連續(xù)三個月維持較高增速，其中上汽通用五菱、比亞迪、特斯拉國內銷量位列前三。總的來看，新能源汽車行業(yè)穩(wěn)步復蘇，三季度開始產銷兩旺，行業(yè)邁入高速增長通道。

從政策來看，產業(yè)政策不斷出臺助力新能源汽車產業(yè)良性發(fā)展。近日，財政部發(fā)布的《關于提前下達2021年節(jié)能減排補助資金預算(第一批)的通知》顯示，2021年共安排新能源汽車補貼近376億元，相當于2020年的3.34倍。而在11月2日，國務院辦公廳正式發(fā)布《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》，《規(guī)劃》指出，2025年新能源汽車銷售占比達20%，2035純電動汽車成為銷售主流。同時，《規(guī)劃》明確提出，要提高技術創(chuàng)新能力，堅持整車和零部件并重，強化整車集成技術創(chuàng)新，提升動力電池、新一代車用電機等關鍵零部件的產業(yè)基礎能力。