12月30日，據工信部網站消息，2020年12月28-29日全國工業和信息化工作會議在京召開。會議指出，要加快制造業高端化智能化綠色化發展，加快發展先進制造業，提高新能源汽車產業集中度。

會議指出，我國“十三五”規劃主要目標任務如期完成，工業和信息化發展取得新的歷史性成就。

據會議披露，2016-2019年，我國制造業增加值年均增長8.7%，由20.95萬億元增至26.92萬億元，占全球比重達到28.1%;數字經濟規模年均增長16.6%，由22.6萬億元增至35.8萬億元，占GDP比重達到36.2%。

據了解，本次會議還著重提出抓好五個方面任務，一是保持制造業比重基本穩定。二是增強產業鏈供應鏈自主可控能力。三是加快制造業高端化、智能化、綠色化發展。四是培育壯大優質企業。五是構建新型信息基礎設施及應用生態。

其次，針對2021年的工作任務指出，要突出抓好八個方面的重點工作任務。在著力穩定和優化產業鏈供應鏈任務中，會議特別指出，要開展制造業強鏈補鏈行動，推動全產業鏈優化升級。圍繞碳達峰、碳中和目標節點，實施工業低碳行動和綠色制造工程，加快發展先進制造業，提高新能源汽車產業集中度。同時，要加快制造業數字化轉型，推動基礎和關鍵領域創新突破。

據了解，2020年我國新能源汽車產業集中度有所下降。

著名經濟學家任澤平在近日的一份報告中指出，今年新能源汽車領域造車新勢力發力，市場競爭加劇，集中度出現下降。

從市場集中度來看，今年上半年中國新能源乘用車第1名、前3名、前5名、前10名占比分別為19.0%、40.5%、52.6%、74.3%;相比2016年31.6%、57.3%、70.1%、95.6%，分別下降12.6、16.8、17.5、21.3個百分點。其中比亞迪、上汽、北汽三家老牌車企市場地位穩固;其余廠商排名波動明顯。

綜上，2021年工業和信息化工作的總體要求是，著眼制造強國和網絡強國建設全局，把推進產業基礎高級化、產業鏈現代化擺在突出重要位置，增強重點產業和關鍵環節自主可控能力。

此外，2021年，工信部還將啟動新一輪汽車下鄉活動，推進全面電動化城市試點，在京滬等重點高速公路實施車聯網改造。