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中國民航局12日在2021年全國民航工作會上透露，今年，中國民航將動態(tài)調(diào)整國際客運航班政策，促進國際客運航班有序恢復(fù)。
此外，今年中國民航還將靈活把握貨運航權(quán)開放政策；促進國際航空貨運能力有效提升；推動海南開放第七航權(quán)試點落地；落實好RCEP民航領(lǐng)域相關(guān)工作；完善高效規(guī)范、公開公平的中外航空公司航班時刻分配體系和制度；夯實“一帶一路”民航合作平臺基礎(chǔ)，推動中美、中歐民航合作平臺轉(zhuǎn)型升級；逐步放開港澳地區(qū)航線航班政策。
民航局強調(diào)，今年，處于疫情防控前沿陣地的民航將確?！巴夥垒斎?、內(nèi)防反彈、人物同防”各項工作落實到位；健全應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件組織體系，完善突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急預(yù)案，健全應(yīng)急物資保障體系，加強航空醫(yī)學(xué)中心建設(shè)，全面提升民航應(yīng)對突發(fā)公共衛(wèi)生事件能力。
記者了解到，截至2020年，中國已與128個國家或地區(qū)簽署了雙邊航空運輸協(xié)定，其中“一帶一路”沿線國家100個，與64個國家保持定期客貨運通航。
五年來，中國民航圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等國家重大戰(zhàn)略，深入推進與世界級城市群發(fā)展相適應(yīng)的世界級機場群協(xié)同發(fā)展，北京首都、上海浦東、廣州白云等機場國際樞紐功能增強，2019年國際航線旅客量比“十二五”末分別提高28.5%、37.6%和69.7%。
民航局表示，“十四五”末，中國民航運輸規(guī)模將再上一個新臺階，接近甚至有可能超過美國成為全球第一；通用航空市場需求將進一步激活；航空器維修、地面保障以及航油、航信、航材等專業(yè)領(lǐng)域服務(wù)保障能力持續(xù)提升，將促進中國從單一的航空運輸強國跨入多領(lǐng)域民航強國建設(shè)的新階段。
