繼插電式混動版榮威eRX5后,近日,NBD汽車了解到,榮威ERX5純電動版本也將于4月正式上市。
這是上汽乘用車布局純電動車市場的關鍵性產品。目前,上汽乘用車在售的新能源車型以e550、eRX5等插電式混動車型為主,純電動車型僅有一款e50,而該車銷量主要貢獻于租賃市場。
乘聯會數據顯示,今年前兩月,國內純電動車型總銷量為1.68萬輛,而插電式混動車型為5170輛,從市場來看,占據主導的仍是純電動汽車。乘聯會秘書長崔東樹認為,中國市場的純電路線日益清晰。
因此,對于上汽乘用車來說,要向進一步擴大市場份額,要想走向更多像北京這樣發展純電模式的區域市場,發力純電動市場是當務之急。
此前,上汽集團副總裁、上汽乘用車公司總經理王曉秋在接受NBD汽車采訪時指出,在上汽乘用車今年60萬輛的銷量目標規劃中,新能源車要達到10萬輛。NBD汽車了解到,去年,上汽新能源銷量為2萬輛,同比增長80%,這意味著今年上汽新能源要實現400%的增長。
數據顯示,2月,上汽新能源汽車整體銷量為1973輛,環比上月增長37%,同比增長370%,1-2月共實現銷售3410輛。雖然距離10萬輛目標還有很大差距,但在地方政策相繼公布后市場表現有望進入一個快增長階段。此前,北汽新能源同樣設定了一個極高的挑戰目標——20萬輛,而其今年前2月共累計銷售6000余輛。
由此可見,下半年將是政策穩定后車企決戰的關鍵時期。
為了盡快達到既定目標,上汽此次選擇了當前最為火爆的SUV市場,希望在新能源市場也能夠成功復制榮威RX5的成功。NBD汽車了解到,今年2月,榮威eRX5插電式混動版銷量已超過600輛。
上汽乘用車認為,這體現出了國內SUV市場對這類擺脫了低廉品質的新能源車和互聯網汽車的一定需求。“上汽新能源要改變純電動市場低質低價的現狀,目前北京市場ERX5純電版本的訂單已達到兩三千輛,只等待該車型進入北京新能源車推薦目錄。”上汽乘用車相關負責人說。
乘聯會數據顯示,在今年2月1.65萬輛的新能源汽車總銷量中,純電動中的A00級電動車銷量達到1.08萬輛,同比增長453%。雖然A00級車仍是當前最大的市場,但有業內人士認為,SUV車型將是下一潛力市場。
事實上,不只是上汽乘用車,不少車企已窺探到了這一消費趨勢。年后,包括北汽EX260、比亞迪唐100與之諾60H等多款新能源SUV相繼上市。不僅如此,在眾多像云度新能源、蔚來汽車等新興造車勢力中,也都將首款車型鎖定為純電動SUV。
新能源SUV之戰一觸即發。
“從目前來看,插電式混動SUV增速較快,在現有的傳統燃油車型上加個幾萬塊,消費者也比較容易接受,而純電動SUV則需補齊更多短板。”崔東樹認為,純電動SUV要想獲得更多市場認可,車企必須在產品可靠性、續航里程等方面下足功夫,市場爆發期還尚需時日。來源:每日經濟新聞陸佳麗