裝機量整體走低

最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年中國風(fēng)電市場裝機容量整體下滑，總裝機為18吉瓦。受限于“三北”棄風(fēng)地區(qū)項目停建，陸上新增風(fēng)電裝機容量下降至16.8吉瓦。不過，值得欣慰的是，海上風(fēng)電裝機提速明顯，2017年新增海上風(fēng)電裝機量達1.2吉瓦。

對比去年1月公布的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2016年中國風(fēng)電新增裝機容量為22.8吉瓦，較2015年回落21%。這意味著風(fēng)電裝機已連續(xù)兩年在走“下坡路”。

除了為鎖定高電價導(dǎo)致的搶裝潮后出現(xiàn)的周期性萎縮，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，風(fēng)電項目向中東部和南方地區(qū)轉(zhuǎn)移也暫時引發(fā)了裝機量下降。這些區(qū)域地形復(fù)雜，項目建設(shè)工期長，導(dǎo)致在手訂單量不能及時轉(zhuǎn)化成吊裝容量和并網(wǎng)容量。

或進入觸底反彈階段

針對連續(xù)兩年的裝機下滑，業(yè)內(nèi)預(yù)測，目前風(fēng)電行業(yè)裝機量已經(jīng)到達谷底，2018年風(fēng)電裝機量將呈現(xiàn)觸底反彈。

風(fēng)電行業(yè)裝機需求基本見底，且復(fù)蘇趨勢明確。其得出上述判斷，主要基于幾方面原因：首先，棄風(fēng)限電持續(xù)改善趨勢明確，限制風(fēng)電投資的“紅六省”有望逐步解禁，從而貢獻可觀裝機增量；其次，伴隨棄風(fēng)限電持續(xù)改善，運營商盈利能力得以增強，拉動了投資意愿，從而進一步吸引民營資本參與風(fēng)電投資；此外，風(fēng)電自身實現(xiàn)了調(diào)整，進一步適應(yīng)了環(huán)保督查及生態(tài)保護的要求，生態(tài)嚴(yán)控區(qū)域有望快速增長。當(dāng)前核準(zhǔn)未建風(fēng)電規(guī)模高達100吉瓦以上，市場增長前景可期。

2018年是風(fēng)電建設(shè)向中東部和南方區(qū)域轉(zhuǎn)移的第三年，中東部裝機將理順，釋放節(jié)奏或趨于常態(tài)化，同樣有利于行業(yè)觸底反彈。

基于海上風(fēng)電和分散式風(fēng)電的良好發(fā)展預(yù)期，據(jù)預(yù)測，2018-2020 年風(fēng)電行業(yè)新增裝機有望分別達到 28吉瓦、35吉瓦、44吉瓦，增速分別為 56%、26%、25%。

產(chǎn)業(yè)集中度繼續(xù)提升

最新公布的數(shù)據(jù)顯示，在整機制造商方面，前五大整機制造商總裝機容量達11.5吉瓦，占2017年中國當(dāng)年風(fēng)電總裝機容量的64%，市場集中度進一步提升。

雖然對于排名數(shù)據(jù)略有爭議，但對數(shù)據(jù)反映出的大趨勢行業(yè)基本認(rèn)同。