我們都知道在新能源汽車充電樁領域，線束一般可以分為兩個類別：

1、以電動汽車內部為代表的線束，包擴高壓線束與低壓線束可以歸類為一個類別；

2、以充電樁線束可以歸類為另外一個類別。

那么它們之間的區別在那里呢？

一、敷設不同

線束敷設一般是指線束從配電箱出來以后到達用電設備或另一個配電箱的走線方式。線束敷設方式是根據不同環境條件性質而變化的。

汽車高壓線束屬于固定敷設，只是個別點靜態彎曲半徑很小；充電線束屬于移動敷設，動態彎曲半徑小。

二、耐熱不同

汽車高壓線束耐熱越高越好，耐熱越高，載流量越大，所以起步就是125度，高的有180度（硅橡膠），200度（氟橡膠）；充電線束一般暴露在外部，不能太熱，最高不要超過70度，否則會造成燙傷。

三、對EMI要求不同

首先介紹一下EMI、EMC。

電磁兼容（EMC）是對電子產品在電磁場方面干擾大小（EMI）和抗干擾能力（EMS）的綜合評定，是產品質量最重要的指標之一，電磁兼容的測量由測試場地和測試儀器組成。

汽車高壓線束為了不影響車內通信控制功能，對EMI要求很高，必須符合汽車的EMC標準；充電時車是停下的，充電線束不需要滿足汽車的EMC標準，只需要滿足相關環境的EMC標準，如加油站，住宅小區的有關標準。

四、保護措施不同

汽車高壓線束周圍要采取必要的保護措施；充電線束沒有保護措施，要承受各種沖擊和紫外線暴曬。

五、物理性能要求不同

汽車高壓線束需要符合汽車的耐磨要求；充電線束要符合移動線束的抗碾壓要求。

六、耐化性能不同

汽車高壓線束要耐受汽車上能接觸的各種液體；充電線束要耐受汽車外生活環境的各種液體。

七、尺寸要求不同

汽車高壓線束受空間限制，對尺寸要求嚴格，要求尺寸越小越好；充電線束沒有尺寸限制，可以做的更粗更大。

八、顏色要求不同

國際上規定汽車高壓線束的顏色為橙色；對充電線束顏色沒有要求。

九、線束芯數不同

汽車高壓線束為了便于敷設，通常以單芯為主；充電線束通常是一根多芯綜合線束，既有高壓主線，又有地線，還有低壓信號線，甚至還有通信雙效線（CAN）。

十、國際標準不同

汽車線國際標準由ISO組織負責制定；充電線國際標準歸IEC組織負責制定。