一、緊固件的分類

緊固件是指將兩個或兩個以上的零件(或構件)緊固連接成為一件整體時所采用的一類機械零件的總稱，行業內通常可以根據以下不同的分類標準對緊固件進行分類：

緊固件是應用最廣泛的機械基礎件，廣泛應用于汽車、能源、電子、電器、機械等行業，在各種機械設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、儀器儀表等處都可以看到各式各樣的緊固件。其中，汽車是緊固件最大應用領域，應用占比為23.2%，其次是維修工業和建筑工業，應用占比20%，第三市場是電子工業，應用占比16.6%。

二、中國緊固件行業市場現狀分析

隨著我國冶金、機械、電子、汽車與建筑工業的飛速發展，以及我國工業的不斷進步，帶動了緊固件的需求及生產，據統計，截至2019年我國緊固件產量達到850萬噸，同比增長11.8%。

金屬緊固件是緊固件的主要生產類型，據統計，2019年我國金屬緊固件產量為743.2萬噸，同比下降2%，占比緊固件總產量比重為87.4%，截至2020年上半年我國金屬緊固件產量為466.5萬噸。

銷售收入方面，據統計，截至2019年我國緊固件行業銷售收入為1380億元，同比增長0.7%。

進出口方面，我國是緊固件出口大國，但我國出口的緊固件大多為低端產品，據統計，截至2019年我國緊固件出口量為317萬噸，同比下降3.6%。高端緊固件(主要是高速機車、航空、航天、飛機制造關鍵緊固件)仍需大量進口，2019年我國緊固件進口量為26.74萬噸，同比下降15.8%。

進出口金額方面，據統計，截至2019年我國緊固件出口金額為65.37億美元，同比下降0.8%，進口金額為28.39億美元，同比下降11.8%。進口緊固件平均價格高達10616.69美元/噸，而出口緊固件平均價格僅為2062.17美元/噸，不足進口平均價格的五分之一。

需求方面，據統計，截至2019年我國緊固件表觀需求量為559.7萬噸，同比增長21%。

三、汽車緊固件行業競爭格局分析

我國生產汽車緊固件的規模企業有100多家，企業類型大致可分為兩種，一是大型且具有相當規模的緊固件企業，設專責部門負責汽車緊固件生產制造;二是以汽車非標準緊固件產品為主的專業汽車緊固件企業。

四、汽車緊固件市場需求及發展趨勢

汽車緊固件數量多、種類多，包括螺栓、螺柱、螺釘、墊圈、擋圈、銷、鉚釘、焊釘及組合件和連接副等。汽車緊固件的需求約占整個緊固件行業總銷量的23%左右，行業占比最高。截至2019年我國汽車產量為2572萬輛，銷量為2577萬輛。

近年來，隨著我國汽車工業的快速發展，我國汽車零部件行業總體規模迅速擴大，據統計，2011-2019年，我國規模以上汽車零部件企業主營業務收入由1.98萬億元增加至3.62萬億元，年均復合增長率達到7.83%。

當前，節能減排是未來汽車技術發展的主攻方向，減輕汽車重量、降低能源消耗正成為汽車工業日益緊迫的任務之一。汽車輕量化的途徑包括提高材料強度、新結構設計以及采取輕質金屬等措施，汽車緊固件的發展必然也要隨之向著輕量化、高強度化方向發展。

1.輕量化材料的應用

汽車設計制造中越來越多的使用鎂鋁合金等輕量化材料，鋼和鎂鋁合金之間由于存在嚴重的電位差會導致嚴重的電解腐蝕，鋼和鎂鋁合金之間的熱膨脹系數差異較大也會導致嚴重的預緊力變化，造成連接處明顯松弛，而采用高抗拉強度的鋁合金材料緊固件則能克服這些問題。

2.高強度螺栓與耐熱螺栓的應用

國內目前通常采用40Cr和42CrMo鋼材生產汽車高強度螺栓，其最高強度級別為1200Mpa級(12.9級)。在汽車輕量化趨勢下，動力總成系統一方面面臨著功率密度不斷提升的要求，另一方面又面臨越來越嚴格的排放要求。高功率密度必然帶來壓力提高、溫度上升、負荷增加，而嚴格的排放標準又要求減輕重量和減少內部摩擦。因此，對于高強度螺栓以及高溫環境下的耐熱螺栓研發應運而生。高強度的緊固件能夠提供更高的夾緊力，減小緊固件尺寸，降低自身重量，從而滿足輕量化需求，同時，高強度緊固件還有利于其他結構的緊湊化，從而改善散熱和內部摩擦;耐熱螺栓用于解決高溫環境下連接失效問題，發動機排氣環境溫度上升會導致產品的機械性能發生變化，如抗拉強度、硬度的降低產生蠕變或金相組織產生變化導致連接失效。