“外觀靚麗，車廂內部采用LED照明，營造了充滿未來感科技感的氛圍，部分車窗更是嵌入了OLED多媒體顯示屏幕……”走進了中國中車長春軌道客車有限公司的生產車間，看到了深圳地鐵9號線西延線首列新車。

據(jù)深圳地鐵集團介紹，目前新線訂購的地鐵列車已開始裝配，9號線西延首列車已在中車長春客車公司生產制造，預計明年1月運抵深圳，全部22趟列車預計將于2019年12月份全部運抵深圳。據(jù)了解，9號線西延線和10號線列車將全部采用國產列車。

據(jù)悉，9號線西延線的新車進行了很多改進：

車輛外觀噴涂油漆采用水性材料，無毒無味更加環(huán)保；

車輛下面采用的是防火涂料，可以在45分鐘之內保證車體結構燃燒時無大的變形，便于乘客在非常時期逃生；

此外在車廂設施人性化方面，比如說在扶手、座椅、腰靠都相對于原來的9號線有較大提升。

此外，在深圳地鐵10號線項目上，中車長客還首次批量采用尚屬軌道交通前沿裝備的永磁同步牽引技術，在改善列車運行效率的同時還節(jié)約能源。

“下一代地鐵列車”車內采用LED照明

值得一提的是，中車長客下一代地鐵不僅有高顏值的外觀，內部設置更是吸引“眼球”，在環(huán)保、人性化等方面做了諸多改進。

與傳統(tǒng)地鐵不同的是，車廂前端沒有單獨的駕駛室，車廂頂部的燈光更加絢麗，車窗做成了電子顯示屏，可為乘客提供天氣、列車報站以及車站出入口信息查詢服務。

中車長客有限公司副總工程師王貴久表示，下一代地鐵采用的碳纖維的車體，車廂內采用的LED照明、OLED多媒體顯示，不僅在節(jié)能方面起到了很大效果，還可以大大提升整個車輛的智能化，同時也在乘客乘坐舒適度方面進行諸多改進。

“在深圳地鐵四期的一些新線路中，新的技術和理念都會陸續(xù)成為現(xiàn)實，能夠為乘客提供更好的乘坐感受。”

值得關注的是，深圳地鐵四期部分新線路列車有望采用無人駕駛等國產地鐵最前沿的技術。